{"id":1033,"date":"2016-10-11T08:41:33","date_gmt":"2016-10-11T07:41:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.020965.de\/?p=1033"},"modified":"2016-10-11T09:29:09","modified_gmt":"2016-10-11T08:29:09","slug":"einstellung-von-touchtravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.020965.de\/?p=1033","title":{"rendered":"Einstellung von Touch&Travel"},"content":{"rendered":"

Mit der Einf\u00fchrung von Touch&Travel haben wir gemeinsam mit Ihnen einen gro\u00dfen Schritt in Richtung \u201emobiles Ticketing\u201c vollzogen.<\/p>\n

Unsere Marktforschungen haben jedoch gezeigt, dass unsere Kunden im Nahverkehr eine \u201eAlles-aus-einer-Hand\u201c-App mit Informationen und zus\u00e4tzlichen Services von ihren jeweiligen Verkehrsverb\u00fcnden\/-unternehmen erwarten. H\u00e4ufig bieten diese ihren Kunden eigene Apps an, die durch deren Kunden bereits genutzt werden.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund teilen wir Ihnen bereits heute mit, dass Touch&Travel zum 30. November 2016 eingestellt wird.<\/em><\/p>\n

\"tt\"<\/p>\n

Diese Nachricht \u00fcberrascht mich nicht wirklich, da ich in den letzten Jahren erlebt habe, da\u00df nur sehr, sehr wenige Menschen aus meinem Umfeld Touch&Travel genutzt haben. Ich finde die Entwicklung dennoch schade.<\/p>\n

Gerade, wenn man den \u00d6PNV f\u00f6rdern m\u00f6chte, ist es einfach sinnvoll, wenn man sich bei Ankunft in einer neuen Stadt nicht mit den Details des \u00f6rtlichen Nahverkehrs rumschlagen mu\u00df. Man kommt an, mit dem ICE oder dem Fernbus, setzt sich in den Bus oder die Stra\u00dfenbahn, kauft mit Touch&Travel eine Fahrkarte, und der Rest geschieht von alleine.<\/p>\n

So weit die Theorie. In der Praxis habe ich durch einen Anruf bei der Touch&Travel-Hotline gerade erfahren, da\u00df insbesonders die Weigerung der Verantwortlichen im Verkehr und bei der DB in NRW – als bev\u00f6lkerungsreichstem Ballungsgebiet in Deutschland – und in Bayern, sich Touch&Travel anzuschlie\u00dfen, zu dessen Ende gef\u00fchrt hat. Ich h\u00e4tte mir sehr gew\u00fcnscht, da\u00df die Sturk\u00f6pfe in D\u00fcsseldorf und M\u00fcnchen sich einsichtiger gezeigt h\u00e4tten. Diese Entwicklung ist ein R\u00fcckschlag f\u00fcr den umweltfreundlichen Verkehr in Deutschland.<\/p>\n

Au\u00dferdem war Touch&Travel viel, viel besser als die Angebote der Verkehrsverb\u00fcnde. Zum Beispiel nutze ich hier in K\u00f6ln notgedrungen das Handyticket von KVB\/VRS, weil es Touch&Travel in NRW ja nicht gibt. Die Abrechnung, die ich von Handyticket Deutschland hierf\u00fcr erhalte, ist jeden Monat ein Katastrophe. Jede Menge Hieroglyphen, aber die eigentlich wichtigen Informationen, n\u00e4mlich Start- und Zielpunkt (oder zumindest Startpunkt) der Reise ist auf der Rechnung nicht aufgef\u00fchrt. Au\u00dferdem ist die Sortierung falsch. Das Datum der Fahrten ist aufsteigend sortiert, aber wenn ich zwei Fahrten am selben Tag gebucht habe, zeigt mir Handyticket Deutschland die sp\u00e4tere Fahrt zuerst an.<\/p>\n

Im Gegensatz dazu Touch&Travel. Wenn ich mit denen per Handy ein Ticket buche, ist die Fahrt auf der Rechnung ganz detailliert aufgelistet. Mit Starthaltestelle, Endhaltestelle, genauer Uhrzeit, genutztem Zug oder Bus usw. Au\u00dferdem schafft es Touch&Travel, mehrere Fahrten kosteng\u00fcnstig zu einem Ticket zusammenzufassen, etwas, was beim Angebot von Handyticket Deutschland nicht geht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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